Téhnologi kami

TEKNOLOGI

CHARACTERISTIK

KANGGOAN PANJANGGALANG

Rangkaian spark plug range anu langkung fleksibel sareng nedunan sasarengan
weleh dina mesin panas atanapi tiis dina eureun sareng angkat kota nyetir orfast motorway cruising. Mesin anu condong ngajalankeun panas peryogi colokan jinis tiis. Jalma anu ngajalankeun tiis nyéépkeun jinis anu langkung panas. Plug khusus pikeun mesin naon waé ditangtukeun ku kisaran panas colokan. Éta mangrupikeun suhu minimum sareng maksimal di mana colokan anu bakal nawiskeun optimum performa.Pencangan panas tina Plug Spék EET langkung ageung ti colokan biasa ku sabab éta cocog pikeun nyetir kacepetan luhur sareng nyetir kacepetan rendah. Dibandingkeun sareng colokan konvensional tina rating pre-ignition anu sami, aranjeunna gaduh résistansi langkung tina fouling.Compared ka colokan biasa kalayan résistansi anti-fouling anu sami, EET Spark Plugs gaduh rating pre-ignition langkung luhur.

EET'S HEART OF COPPER

Kawat tambaga anu dianggo ngagentos inti beusi dina colokan konvensional mangrupikeun rahasia EET's Wide Heat Range. Konduktivitas panas tambaga anu hébat ngaluncurkeun anu langkung gancang. Éta niiskeun tip éléktroda sareng tip insulator anu nyegah bintik-bintik panas anu tiasa nyababkeun pre-ignition. Ngaronjat lalawanan panas henteu mangaruhan résistansi fouling, anu ditangtukeun khusus ku panjang irung insulator. Beuki panjang irung, beuki gampang éta panas sareng beuki bébas tina fouling. Ku ngangkat rating pre-ignition ku tambaga konduksi tinggi sareng ninggalkeun irung insulator anu panjang, EET ngahasilkeun Plug Wide Range. Hiji anu nyumponan syarat termal anu lega tina mesin dina kaayaan RPM anu tinggi sareng rendah. Sagala colokan narik dina Katalog otomotif ngagaduhan inti tambaga.

fghsfh (1)

fghsfh (1)

fghsfh (1)

SPARK PLUG DESIGN

Unggal taun kisaran colokan spark EET tumbuh pikeun nampung tungtutan mesin modern anu beuki nambahan. Desain colokan spark kedah dipertimbangkeun seueur fitur tina mesin kaasup diménsi fisik, bentuk kamar durukan, kamampuan penyejukan, suluh sareng
sistem panyabutan. Spark colokan ngagaduhan peran anu penting dina ngahasilkeun kakuatan maksimal tina mesin sedengkeun ngajaga konsumsi bahan bakar sareng émisi ka minimum. Milih jinis colokan colokan anu leres bakal ngabantosan produsén kendaraan minuhan target émisi anu dibéda
ngabantuan motorist pikeun meunangkeun anu pangsaéna tina mesinna. Ngaronjatkeun ukuran sareng sarat pikeun ningkatkeun penyejukan inlet sareng tambang klep hartosna yén rohangan anu aya pikeun colokan narik parantos diwateskeun dina sababaraha sirah silinder. Parobihan dina desain plug spark, panginten korupsi tina keranjang taper sareng jangkauan panjang (porsi anu diperes) atanapi bahkan anu nganggo diameter anu langkung alit seringna jawaban. Sababaraha mesin ngabutuhkeun panggunaan dua
pasang colokan per silinder sareng deui kusabab larangan larangan ieu tiasa janten ukuran anu béda.
Parobihan sistem suluh sareng suluh sorangan hartosna sababaraha fitur khusus anu diadopsi di 'firing end' tina plug spark. Jinis tambahan anu diarepkeun aya posisi nyorong kana jantung kamar durukan pikeun ngamajukeun durukan tina campuran suluh / hawa, anu langkung lemah tina kantos upaya dina ningkatkeun ékonomi. Pabrikan mesin modéren sering ngabutuhkeun sela pencét pikeun ngamungkinkeun durasi narik anu langkung panjang, anu deui ngabantosan durukan anu langkung éfisién.

THE PERAN SENI PLUG

Mesin bénsin ngahasilkeun kakawasaan tina campuran seuneu-kuisisi tina campuran bénsin-hawa tina bénsin sareng oksigén. Tapi, béngsin nyalira rada hésé ku ngagentoskeun waktos tepat pikeun ngabutuhkeun campuran bahan bakar-hawa, bahkan dina hawa tinggi. Peran colokan narik nyaéta nyiptakeun colét percetakan anu ngaleungitkeun bahan bakar. Pameunteu tina colokan narik nangtukeun sadayana mesin.kami nyauran minangka jantung mesin.

SPARIK ANTARA NANGKAT

Nalika tegangan anu luhur anu didamel ku sistem panyalaan panurunan antara pusat sareng éléktrodode bumi. Pangasing alamna dirobih, arus janten akibat tina fénoméntasi sareng pérang listrik dihasilkeun.
Énergi tina narik na nyababkeun gidékeun sareng durukan tina campuran hawa-bahan anu dikomprés. Durasi tina pembuangan ieu mangrupikeun sacara ringkes (sakitar 1 / 1,000 sadetik) sareng rumit luar biasa.
Peran colokan narik nyaéta pikeun ngahasilkeun réspon kuat antara éléktroda tepat dina unggal momen anu khusus pikeun nyiptakeun pemicu campuran gas.

PANGGILAN PLAR PANGGILAN LELAKI KERNEL DARI SUKA SUKAN SUKU MANA NU TELAH

Gangguan bahan bakar kalayan narik listrik lumangsung sabab partikel bahan bakar anu aya di antara éléktroda diaktipkeun ku narik jalan miceun réaksi kimia. réaksi na ngahasilkeun heats, sareng kernel seuneu kabentuk. Panas ieu nyababkeun campuran hawa-bahan bakar dugi inti seuneu kabentuk anu nyebarkeun durukan sapanjang ruangan.
Tapi, éléktroda sorangan nyerep panas anu tiasa ngaleungitkeun kernel nyala, anu katelah "épék ngiringan". Upami épék pelindung antara éléktroda langkung ageung tibatan panas anu dihasil ku kernel nyala. Seuneu na dipareuman sareng eureun durukan.

Upami celah colokan lebar, kernel seuneu bakal langkung ageung sareng pangaruh quenching dikirangan. Janten panyebaran anu dipercaya tiasa diharepkeun. Tapi upami jurangna lebar teuing, tegangan ngaleupaskeun ageung janten diperyogikeun. wates kinerja coil ngaleuwihan, sareng nguranganna teu mungkin.


<