Spark plugs mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling kaganggu dina sistem panyambungan mesin. Upami aya lalai atanapi lalai di seueur aspek sapertos pamakean sareng pangropéa tina colokan narik, éta bakal mangaruhan fungsi normalna. Dinten ayeuna, Xiaobian badé ngabagi sareng anjeun genep panto pangropéa tina colokan narik. Hayu urang tingali!
Genep panto pangropéa pikeun pasang colokan
1, nyingkahan deposit karbon najis jangka panjang
Nalika nyolok colokan dienggo, éléktroda sareng insulator rok bakal ngagaduhan titipan karbon normal. Upami deposit karbon ieu henteu dibersihkeun kanggo waktos, aranjeunna bakal ngumpulkeun langkung seueur, sareng ahirna éléktroda bakal bocor atanapi bahkan gagal luncat. Kukituna, deposit karbon kudu dipiceun sacara teratur, sareng beberesih henteu kedah dilakukeun dugi ka colokan narik sanés didamel.
2, nyegah panggunaan jangka panjang
Aya seueur jinis sparks colokan, tapi sadayana gaduh kahirupan ékonomi sorangan. Upami aranjeunna dianggo saatos kahirupan ékonomi, aranjeunna henteu bakal saé pikeun kakawasaan mesin sareng ékonomi sareng ékonomi. Studi parantos nunjukkeun yén kalayan penyambungan kahirupan pémpar, pameunteu ujung éléktrod tengah bakal robih arah bentuk busur, sareng elektrod sisi bakal parobihan kana bentuk busur kerung. Bentuk ieu bakal nambahan celah éléktroda sareng nyababkeun kasusah ngurangan, mangaruhan mesin. pagawean normal.
3, dijauhkeun nurunna acak
Sawatara jalma henteu nengetan kabersihan pencucuran colokan nalika disemprot bubuk perak atanapi pangropéa sanés nalika usum tiis, nyababkeun spark yén bocor kusabab kokotor di luar. Nalika ngabersihkeun penampilanna, éta henteu pikaresepeun sareng gancang ngagunakeun bahan kertas pasir, lambaran logam sareng nurunna sanésna. Plug spark kudu direndam dina béngsin sareng diangkat kalayan sikat pikeun mastikeun yén awak keramik anu teu narik karusakan.
4, nyingkahan diduruk
Dina kanyataanana, sababaraha urang sering nganggo seuneu pikeun ngaleupaskeun deposit karbon sareng minyak tina éléktroda sambel narik sareng rok. Metoda anu katingalina efektif ieu pisan ngabahayakeun sacara real waktos. Lantaran seuneu, hawa hese dikendali. Gampang kanggo ngaduruk insulator rok, nyababkeun yén spark plug bocor, sareng retakan alit anu kabangkit saatos seuneu sering hésé mendakan, anu nyababkeun masalah anu hébat pikeun ngatasi masalah. Metode perawatan anu leres pikeun karbon sareng minyak dina colokan narik nyaéta ngabersihan éta kalayan parabot khusus, anu bakal gaduh pangaruh anu saé. Kadua, solusi anu bersih, seueulkeun colokan narik étanol atanapi bénsin kanggo waktosna waktos, teras nganggo rambut nalika karbon na lemes. Sikat sareng garing.
5, nyingkahan panas sareng tiis
Salian béda bentukna sareng ukuran anu béda-béda, pasang colokan ogé dibagi jadi tiis sareng panas. Sacara umum, colokan narik jinis-tiis kedah dianggo pikeun rasio komprési anu luhur sareng mesin kacepetan luhur, sareng pémpét anu panas kedah dianggo pikeun rasio komprési anu handap sareng mesin kacepetan rendah. Salaku tambahan, pamilih pasang colokan pikeun mesin énggal atanapi ngabéréskeun sareng mesin lami tiasa bénten gumantung kana kaayaan anu saleresna. Salaku conto, nalika mesin anu langkung anyar, colokan narik kedah ngetik panas; mesin lami anu parantos lami dianggo ku seueur waktos bakal ngagaduhan seueur prestasi kusabab panyiraman prestasi, sareng colokan narik kedah sedeng atanapi tiris pikeun ningkatkeun colokan spark. Rintangan minyak.
6, nyingkahan misdiagnosis sareng kasalahan
Nalika ngagentos colokan narik énggal atanapi curiga yén éta kalepatan, éta kedah diperiksa sabot kendaraan parantos dina operasi normal kanggo période waktos. Ngeureunkeun colokan spark sareng cabut spark spark pikeun ngalaksanakeun ciri warna éléktroda. Aya sababaraha kasus:
A, éléktroda tengah janten coklat semu beureum, éléktroda sisi sareng sakurilingna anu bulao biru, cocog pikeun seleksi pasang;
B. Aya wudhu atanapi kobong di antara éléktroda, sareng rok sareng insulator anu bodas, nunjukkeun yén colokan narik mangrupikeun;
C, jalur hideung antara éléktroda sareng rok insél, nunjukkeun yén colokan narik parécéng. Upami nyolok spark henteu dipilih leres atanapi bocor, colokan narik anu pas kedah dipilih deui.
Sakumaha seueur kilométar nyaéta colokan?
Padahal, dina manual pangropéa mobil, kalebet petunjukna, aya saran ngeunaan sabaraha kilométer robih, tapi usul ieu dugi ka pasang sambel anu dikirim ti mobil. Salajengna, colokan spark ieu diganti kusabab bahan anu béda sareng konsumsi listrik. Béda, colokan spark nikel tiasa ngahontal 30,000 dugi 40,000 kilométer, pasang colokan di platinum dugi 50,000 ka 60,000 kilométer, sareng aya sela antara merek anu béda. Salaku conto, sababaraha ngaran ageung internasional, sapertos colokan narik dokter parantos lami dipidamel ku mangtaun-taun, upami henteu kéngingkeun masalah, anjeun tiasa ngarobih platinum, supados hirup langkung lami.
Iraha colokan narik kudu diganti?
Nyatana, urang tiasa ningali éta ngaliwatan pertimbangan visual. Saatos nyahcobok mesin skru sareng nyandak pil pancang, anjeun tiasa ningali yén lamun éléktroda teu aya wuduk, éta rada utuh, tapi warnana rada aya deposit karbon sareng kantétan. Salami lampiran dibersihkeun, éta masih tiasa dianggo. Upami pasang corong anu kabakar, motor rusak, atanapi parah parah, éta kedah digentos. Tangtosna, anjeun ogé tiasa mendakan tukang mobil pikeun nyétak colokan éta pikeun anjeun ningali éta. Ieu ogé pendekatan anu langkung dipercaya.
Waktu pos: Apr-16-2020